高速之上开慢车居然也会被罚款？这位杭州的车主才刚以付出 200 元钱和被扣掉 3 分的代价买到了一个教训：在左侧快车道行驶速度为 70km/h ，这一速度比最低限速低了 36% ，而后方车辆为了实现超车连续进行变道 ，差一点就造成了连环追尾的严重后果。可千万别觉得开慢了就是安全的 ，在高速公路上 ，类似龟速一样缓慢行驶所带来的危害 ，说不定比超速还要更大。
低速行驶的硬杠杠
《道路交通安全法实施条例》当中，对于高速车道车速有着明确的规定，就拿三车道的高速来说，最左侧车道的最低限速是110km/h，而中间车道的最低限速为90km/h，杭州的这辆SUV在左车道行驶时速度为70km/h，已然低于限速40公里。
处罚交警所依据的，是“低于最低限速20%以上”此类规定。70km/h这一速度，相较于110km/h而言，是低了36%的，这一数值远超处罚所设定的标准。针对这种全然置规则不顾之任性驾驶行为，开出了记3分且罚款200元的罚单。
移动路障的连锁危害
高速公路之上，车辆速度存在着过大差异，这乃是事故的重要诱发因素。当有那么一辆车，以每小时70千米的速度，似在快车道“散步”一般行驶，而后方正常行驶着的车辆，势必要紧急进行减速操作，接着还要频繁连续变道去超车。
杭州的这起案例里头，黑颜色的车强行进行并线操作，白色的车通过闪灯来实现变道，整个事情的经过惊险到了极点。有数据显示出来，速度比较低的时候行驶而引发的事故发生率甚至是要高于超速行驶的情况的，原因在于后面行驶的车辆容易因为对于速度的判断出现错误从而发生追尾现象，又或者是在连续进行超车这个行为的时候出现剐蹭情况的。
慢车司机的错误认知
“我把车速开得慢一些，这相比于超速而言，总归是更具安全性的”，这样的表述，在普通的公路之上，或许是能够成立的，然而，当处于高速公路的时候，却完全是错误的。在高速公路上驾驶车子，所注重的是速度之间的协调性，并非是仅仅单纯地去追求速度慢。
一名去年来自江西的才刚开始开车不久的司机，在有着四个车道的高速公路上，以每小时六十公里的速度行驶，致使后方出现拥堵，拥堵的长度达到公里计的三公里，最后被交通警察拦截下来并进行教育。一种呈现 “我觉得这样子算是安全” 的驾驶行为方式，事实上造就生出了更大范围的行车过程之中存在的危险。
新能源车的省电误区
有的新能源车驾驶者，为了节省电量，特意以低速状态行驶，然而最终的结果却与预期相反。那样缓慢地行驶，会致使后方的车辆，频繁地进行变道以及超车的操作，进而造成车流无法顺畅通行，反而让拥堵的状况更加严重，形成恶性循环。
处于拥堵状况之时，车辆会不断地反复进行启动与停止的操作，其消耗的电量相较于以匀速行驶的状态而言会更大，进而陷入到一种恶性循环之中，即速度越慢就会越拥堵，而越拥堵就会越消耗电量。若想要节省电量，就应当维持稳定的车速，而并非成为移动的路障。
德国高速的启示
高速不限速而被知晓的德国，事故率却是很低的。重点并非速度的快慢程度，而是所有车辆都严格依照车道规则：快车道用于超车，超车结束马上返回右侧车道。
并未有人长时间占据快车道进行那种慢悠悠、效率低的行为，众人各自按照自己应走的车道行进，速度方面的差异微小，车辆行驶的秩序状态良好。这向我们传达出这样的信息，高速公路安全的关键核心在于规则意识，并非单纯地只是把速度降低下来。
合规低速的例外情况
并不是说所有低速就一定会被处罚，当然，会有遇到修路施工情形的时候，也会有碰到交通拥堵状况的时候，还有会遇上暴雨大雾这种特殊天气情况的时候，甚至于当车速低于60km/h的时候，也完全是在合法范畴之内的。
关键点在于要看路况是不是处于正常的状态。所处场合为天气状况佳，视线是清晰可见的，路面是干燥情形的时候，要是故意以龟速行进，交警开具罚单完全不存在任何问题。行车所具备的智慧便是要明白区分各种各样不同的情况，进而采取与之各不相同的应对方式。
各位经验丰富的驾车者，你碰到过在高速公路上驾驶速度缓慢从而造成道路堵塞的情况吗？那时是怎样的感受呢？欢迎于评论区域分享自身经历，要记得点赞并转发以使更多人能够看到这条避免入坑的指南。
