这事是骑摩托上高速，好多车友弄不明白究竟可不可行，今天将全国各省的实际政策以及骑行的硬核技巧一次性讲清楚，使你少跑冤枉路，少花冤枉钱，更安全地去享受骑行。
全国高速政策差异巨大出行前必须核实
黑龙江全域允许摩托正常领卡通行，云南全域允许摩托正常领卡通行，新疆全域允许摩托正常领卡通行，北京明确允许摩托驶入高速，天津明确允许摩托驶入高速，河北等12个省市明确允许摩托驶入高速，山西政策允许摩托驶入高速，山西部分路段保留着旧禁令标识，那容易混淆，全国各省对摩托车上高速的态度截然不同。
江苏，浙江，山东，河南，湖南等七个省份实施全省范围内的禁行，广东的情况相对特殊，在省级层面没有呈现明文禁止，然而广州，深圳等城市几乎所有的收费站入口都布置了禁行标志，若强行闯入则有可能面临罚款扣分。
外出旅行之前建议使用“高速通” 这款手机应用程序去查询当下的政策，或者直接拨打目的地收费站的联系电话进行确认，防止出现骑行了几百公里之后才发觉没办法进入高速公路的难堪情形。
合法上路五要素缺一不可
证件这块，得持有D、E或者F类驾驶证，对于排量超出400cc的摩托车而言，建议用D证会更稳妥些，行驶证、交强险保单以及年检标识都务必要齐全，如今电子保单同样具备效力，不需要打印纸质版本。
不能把防护装备不当回事，头盔非得要契合GB 811 - 2022国家标准才行，在河北范围内骑车规定得佩戴带有CE认证的护具，山西却强制性非得让车身粘贴长度不少于30厘米的反光条，在夜间骑车的时候这些装备就是能保住性命的物件。
车辆速度的控制存在硬性的规定，其最低的行驶时速不能够低于六十公里，而最高的时速则不能超过八十公里，当车辆经过湖北境内的隧道时，其限速会直接下降到五十公里，需要牢记的是，车辆后座是严禁载人的，在任何的情况下都不能占用应急车道，在经过桥梁隧道以及长下坡路段时必须要提前降低车速。
高危场景应对指南要牢记
在服务区停车，看起来好像挺简单，可实际上是暗藏着风险；部分在新疆的服务区，并没有规划出专门给摩托车停放的车位；当进入这些服务区的时，得要格外地留意大货车所能形成的盲区；停放摩托车的时候，要尽可能地去选择靠靠边且显眼的位置；摩托车熄火之后，最好是坐在车辆上先休息一会儿时间，之后再离开车辆。
最容易出现问题的是收费站通行，广东不少收费站的ETC通道识别不了摩托车，要是误闯进去，或许得绕行20公里才能掉头回来，不管在哪个省份，都建议走最右侧的人工通道，向收费员示意然后领取通行卡。
雨天时，在 G78 汕昆高速，有车友于隧道内，突然变道，进而导致侧滑，这曾是一起典型事故，其教训为，隧道内严禁变道，路面湿滑之际，更需保持直线行驶，碰到紧急情况，要先开双闪，尽量靠边停稳，人员得迅速撤离至护栏外。
收费与政策动态随时变化
7座及以下客车标准被用以执行摩托车高速收费事宜，新疆若干地域针对摩托施行免费通行方针，重庆的车友当中，若有人置换电动摩托车，能够申请五百元政府补贴，如此这般的实惠政策，好多人对此居然尚不知悉。
山西存有摩托与汽车同权通行的试点情况，然而太原绕城高速东环段依然布置了电子围栏实施对摩托的进入限制情况，浙江嘉兴存在推行电子通行证制度的情况，湖北京承高速上留存着多年前的旧禁令标识且未进行拆除的情况，目睹禁行标志之时优选暂时先别进行强行闯入的行为。
安全骑行核心建议请收好
每日出发之前，花费整整五分钟去检查车辆状况，查看胎压是不是处于正常状态，瞧瞧刹车片的磨损程度如何，试试灯光能不能正常把它点亮，要是跑云南雨季这段路程，建议你提前去更换雨胎，有一位从三亚骑着摩托返回北京的摩友，曾经因为在途中竟然没检查机油，结果使得发动机烧瓦，汽车困停在了半道之上。
记住应急处理中的几个关键点，车辆出现故障时，要先开启双闪，尽可能地靠向路边停放，车身与主路行车道的距离得超出150米，在夜间的时候，先要穿上反光背心，然后才下车去进行检查，三角警示牌要放置到车后的足够远之处。
提供两条经典路线以供参考，东北线是从北京开始，途径承德，随后赤峰来到呼伦贝尔，在内蒙古全境可摩托畅快行驶，然而阿尔山服务区没有95号汽油因而需要提前储备燃油，西南线是从昆明出发，经过大理之后，再由丽江抵达香格里拉，要留意楚雄服务区禁止停下摩托所以需要绕行南华服务区。
全国范围内，高速政策的动态调整呈现出极为频繁的态势，在出发之前，务必要去查阅当地交管局所发布的最新公告，只有做到合规骑行，才能够使得行程走得更为长远，进而玩得更加开心。
在骑摩托上高速时，你碰到过最为奇葩的收费站拦阻是啥样的状况呢，欢迎于评论区去分享经历，点个赞以便让更多摩友能够看到这份实用指南。
